Strada secondaria extraurbana o strada di tipo C è un tipo di strada secondo la normativa italiana. È una classificazione tecnica

Caratteristiche

L’articolo 2 del codice della strada individua le strade secondarie extraurbane come strade a carreggiata unica disadvantage almeno una corsia per senso di marcia e banchine

Rientrano quindi in questa categoria tutte le strade extraurbane a singola carreggiata, indipendentemente da altre caratteristiche quali la presenza di incroci a raso, passaggi a livello o accessi privati. Nonostante ciò, le strade a carreggiata separata realizzate sulla base delle precedenti norme sono absorb anche a strade extraurbane secondarie (nello specifico tipo stradale III dal Norma CNR 78/80 – Bollettino Ufficiale CNR n. 78 del 28 luglio 1980) che non possono essere qualificate come strade extraurbane principali in quanto non soddisfano tutti i requisiti tecnici minimi.

Il Regole funzionali e geometriche per la costruzione di strade attualmente in vigore (approvato disadvantage DM del 5/11/2001) ai sensi del Codice della Strada prevedono due tipologie di strade secondarie extraurbane: la C1 e la C2. Si differenziano per il fatto che le C1 sono strade secondarie extraurbane a traffico sostenuto mentre C2 sono a traffico limitato In conseguenza di ciò la larghezza delle corsie della C1 è pari a 3,75 metri mentre la C2 è pari a 3,50 metri. La pedana destra del C1 è larga 1,50 metri mentre quella del C2 è larga 1,25 metri.

Sulle strade extraurbane secondarie è consentita la circolazione di tutti i veicoli, purché in regola disadvantage le prescrizioni del Codice della Strada, anche sprovvisti di motore. Nel caso in cui vigano particolari divieti o limitazioni al transito su un determinato tratto di strada, deve essere prevista idonea segnaletica.

Limiti di velocità

In Italia

Sulle strade extraurbane secondarie, in Italia, il limite massimo di velocità per car, moto, camion e camper con massa a pieno carico non superiore a 3,5 tonnellate è di 90 chilometri orari e mai superiore in assenza di specifica segnaletica che imponga il limite advertisement un valore inferiore, su un certo tratto di strada.
Per altre categorie di veicoli, il limite può essere inferiore e dipende dal tipo di veicolo, vale an alarming:

• 80 km/h: automezzi per il trasporto di merci disadvantage peso a pieno carico superiore a 3,5 bunch e non superiore a 12 bunch, autoveicoli per il trasporto di persone disadvantage più di otto persone escluso il conducente, quadricicli pesanti, autobus e filobus a pieno carico carico superiore a 8 tonnellate;
• 70 km/h: autoveicoli per il trasporto di merci disadvantage massa a pieno carico superiore a 12 tonnellate, autoarticolati e autoarticolati, autoveicoli (comprese le autovetture) trainanti un rimorchio (anche leggero) o una roulotte;
• 60 km/h: mezzi da lavoro (advertisement esempio autocarri da lavoro);
• 50 km/h: veicoli che trasportano materiali esplosivi;
• 45 km/h: ciclomotori e quadricicli leggeri;
• 40 km/h: macchine agricole gommate;
• 15 km/h: macchine agricole cingolate (devono essere autorizzate).

Fuori dall’ italia

In Germania

In Germania, sulle strade extraurbane si applica una velocità massima di 100 km/h (per car e moto).

In Bosnia ed Erzegovina

In Bosnia-Erzegovina il limite massimo di velocità per le strade extraurbane secondarie è di 80 km/h.

Repubblica di San Marino

Nella Repubblica di San Marino il limite massimo di velocità per le strade secondarie extraurbane è di 70 km/h.

Segnaletica

Il strade secondarie extraurbane non sono contrassegnati da specifica segnaletica stradale del Codice dellaStrada Italiano

Tuttavia, è possibile riconoscere l’inizio e la great del data strade secondarie extraurbane dai cartelli di inizio e great del paese o dell’ abitato (quei cartelli bianchi rettangolari disadvantage scritta nera recanti la scritta del comune, frazione o località; se attraversati da una linea rossa indica la great dell’ abitato zona e di conseguenza l’inizio del strada secondaria extraurbana se non barrato indica la great di strada secondaria extraurbana).

In ogni caso, una strada delimitata da cartelli per l’inizio e la great del paese non è sempre story strada secondaria extraurbana Infatti può essere classificata anche come strada place (categoria F), cioè una strada extraurbana secondaria per la quale mancano uno o più requisiti per poterla classificare come story (advertisement esempio l’assenza di banchine laterali).

Lungo le strade extraurbane secondarie il colore di fondo della segnaletica stradale (sia dei cartelli segnaletici che, advertisement esempio, dei pannelli progressivi chilometrici) è blu.

Classificazione amministrativa

Il strade secondarie extraurbane non seguono una nomenclatura specifica. In effetti possono essere classificati in base al punto di view amministrativo e poi chiamato come strade statali, strade regionali o strade provinciali Pertanto alcune strade statali, regionali o provinciali possono avere tratti tecnicamente classificati come strade extraurbane principali (strada di tipo B) altri come strade secondarie extraurbane (Strada di tipo C) piace ancora advertisement altri strade urbane (strade di tipo D ed E).

Nota

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• Semiautostrada
• Classificazioni amministrative delle strade italiane:

• Autostrada
• Strada Regionale
• Strada provinciale
• Strada comunale
• Strada place

• Classificazioni tecniche delle strade italiane:

• Autostrada (feline. A)
• Strada principale extraurbana (feline. B)
• Strada urbana (feline. D ed E)
• Strada vicinale (feline. F)

Altri progetti

• Wikisource ha il testo completo del data codice della strada

web link esterno

• Classificazione stradale secondo il codice della strada su patente.it

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